Seguro de Transporte para Importaciones

Importar mercadería implica un riesgo financiero desde el momento en que pagas a tu proveedor internacional. Tu rentabilidad depende de que esa carga llegue intacta a tu bodega en Ecuador. Por eso, en Feveseguros diseñamos coberturas de **seguro de importación** que acompañan la mercancía en cada tramo del trayecto.

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Cobertura «Bodega a Bodega»: sin vacíos en la cadena logística

La mayoría de los siniestros no ocurren en altamar, sino durante las maniobras de carga, en los puertos de tránsito o en el transporte terrestre interno hacia tu bodega. Nuestra cobertura de importación acompaña la operación completa:

  • Origen Internacional: Cubrimos desde que la mercadería sale de la fábrica o almacén de tu proveedor en el extranjero.
  • Tránsito Aduanero:  Protección durante los trámites de nacionalización en los puertos de Guayaquil, Manta, Esmeraldas o Puerto Bolívar, y en los aeropuertos de Quito y Guayaquil.
  • Transporte Interno Final: Aseguramos el trayecto por carretera hasta tus instalaciones en Quito, Cuenca, Ambato o cualquier ciudad del país.
  • Riesgos Cubiertos: robo, asalto, saqueo, daños por agua (mojadura), maltrato en la estiba y accidentes del medio de transporte.
Seguro para exportación en Quito
Seguro para exportación en Quito

FCL, LCL y Carga Aérea:

Aseguramos contenedores completos (FCL), carga suelta o consolidada (LCL) y carga aérea. La tasa se ajusta según el tipo de embalaje, el valor y la naturaleza de la mercancía.

¿Por qué el seguro debería cubrir más que el valor de la factura?

Un siniestro total no solo representa perder el valor de la mercancía (costo + flete). También implicas aranceles, impuestos de nacionalización y gastos logísticos ya asumidos. Por eso estructuramos pólizas que cubren el valor CFR más un porcentaje adicional (generalmente 10% o 20%) para que, ante un siniestro total, no pierdas esa inversión adicional.

Incoterms y seguro de importación: quién debe asegurar la carga

El Incoterm que pactas con tu proveedor define quién es responsable de contratar el seguro durante el trayecto internacional, y eso cambia tu exposición al riesgo:

EXW / FCA. Tú asumes el riesgo desde que la mercadería sale de la fábrica del proveedor. Necesitas seguro propio desde el origen.

FOB. El proveedor cubre el riesgo solo hasta que la carga se embarca en el puerto de origen; desde ahí, el riesgo (y la necesidad de seguro) es tuyo.

CFR (Costo y Flete). El proveedor paga el flete, pero no el seguro. Es uno de los Incoterms más usados en importaciones a Ecuador y es justamente el que exige que tú contrates tu propia póliza.

CIF (Costo, Seguro y Flete). El proveedor incluye un seguro, pero suele ser una cobertura mínima (a menudo «Libre de Avería Particular»), contratada con una aseguradora que él elige, no tú. Ante un siniestro, gestionar el reclamo desde Ecuador con una póliza extranjera puede ser lento y complicado.

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Recomendación práctica:

  • ✓ Aunque tu proveedor te venda en CIF, tomar tu propio seguro en Ecuador te da control total sobre el reclamo, el ajustador y los tiempos de indemnización.
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Errores comunes al importar sin la cobertura adecuada

Asegurar solo el valor FOB o CFR, sin sumar el porcentaje adicional para aranceles e impuestos de nacionalización, lo que deja una brecha financiera si hay un siniestro total.

Confiar en el seguro que ofrece la naviera o el consolidador de carga, que en la mayoría de los casos limita su responsabilidad a montos muy por debajo del valor real de la mercancía.

No declarar correctamente el tipo de embalaje o la naturaleza de la carga, lo que puede complicar un reclamo si el siniestro está relacionado justamente con ese factor.

Contratar el seguro después de que la carga ya salió del origen, perdiendo cobertura sobre el primer tramo del trayecto, que es donde ocurre buena parte de los daños por manipulación..

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Qué hacer si tu importación sufre un siniestro

1. Reporta el incidente a Feveseguros apenas lo detectes, idealmente antes de retirar la carga del puerto, aeropuerto o bodega.

2. Solicita una inspección de averías antes de mover o manipular la mercancía afectada.

3. Reúne la documentación: factura, BL o guía aérea, informe de inspección y evidencia fotográfica del daño.

4. Presenta el reclamo dentro del plazo establecido en la póliza; nuestro equipo te acompaña en cada paso ante la aseguradora.

Qué determina el costo de tu seguro de importación

La tasa que pagas depende de varios factores: 

  • El tipo de mercancía (electrónicos y perecibles suelen tener tasas distintas a materiales de construcción), 
  • El medio de transporte, 
  • La ruta y los puertos involucrados,
  • El tipo de embalaje (contenedor cerrado vs. carga suelta), y
  • Tu historial de siniestralidad si ya trabajas con nosotros bajo una póliza anual.

Si además exportas o mueves mercancía dentro del país, revisa también nuestras coberturas de Seguro de Carga para Exportadores y Seguro de Transporte Interno.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

Cubre pérdidas, daños o robos de mercadería durante el transporte (marítimo, aéreo o terrestre), con opciones de cobertura todo riesgo, avería particular o libre de avería particular, según la póliza.

Lo ideal es contratarlo antes de que la mercadería salga del origen. Sin embargo, podemos asegurar cargas que ya están en tránsito (sujeto a evaluación) siempre que no hayan reportado siniestros aún.

Sí, nuestras pólizas pueden estructurarse para cubrir el valor Costo + Flete (CFR) más un porcentaje adicional (generalmente 10% o 20%) para cubrir gastos de nacionalización y aranceles e impuestos estimados, asegurando que no pierdas esa inversión si la carga sufre un siniestro total.

Absolutamente. Aseguramos tanto contenedores completos (FCL) como carga suelta o consolidada (LCL) y carga aérea. Adaptamos la tasa según el tipo de embalaje y mercadería.

Siempre debe asegurarse antes de que la mercadería salga del origen.

Sí, la póliza puede estructurarse para cubrir el valor CFR más un porcentaje adicional (10% o 20%) destinado a gastos de nacionalización y aranceles estimados.

Ambas modalidades. Aseguramos FCL, LCL y carga aérea, ajustando la tasa según el tipo de embalaje y mercadería.

Esa cobertura suele ser mínima y queda en manos de una aseguradora extranjera elegida por el proveedor. Te recomendamos comparar condiciones y, si conviene, tomar tu propio seguro en Ecuador para controlar directamente cualquier reclamo.

Podemos evaluar asegurar cargas en tránsito, siempre que no hayan reportado siniestros previos, aunque la cobertura será más limitada que si se asegura desde el origen.

Si es una póliza abierta y ya contamos con la póliza maestra el mismo día hábil, siempre que contemos con la factura proforma o comercial y los datos básicos del embarque. Y si es especifica primero debemos cotizar y se puede demorar de 48 a 72 horas